Аэр

Сайт мониторинга авиатарифов Skyscanner провел исследование желания пассажиров летать с пересадкой. Как выяснилось в ходе опроса, 77% путешественников предпочтут более дешевый полет с пересадкой дорогому прямому перелету. Противоположное мнение высказали только 22% опрошенных, сообщает собственный корреспондент Travel.ru.

При этом 32% участников опроса сказали, что согласны на пересадочный вариант в случае дальних или средних полетов, но на короткое расстояние предпочтут лететь напрямую. 22% полетят с пересадкой, если ее продолжительность будет не более четырех часов. Наконец, 23% вообще считают такой полет дополнительным бонусом, позволяющим посетить еще один город по дороге.

***

Пытаясь выжить в условиях кризиса, авиакомпании стараются заработать денег любыми путями. Air Jamaica предлагает пассажирам, направляющимся из Нью-Йорка в Гренаду и на Барбадос взять с собой бесплатно один чемодан и заплатить за второе багажное место $25.

Однако, дополнительно оплаченный багаж не полетит с пассажиром, а будет доставлен в аэропорт назначения в течение 7 дней. Таким образом, тем, кто летит в Гренаду или на Барбадос менее чем на неделю, пользоваться предложением авиакомпании бессмысленно. Кроме того, владельцу придется лично подъехать в аэропорт, чтобы самому забрать свой чемодан.

Пассажиры могут воспользоваться справочной системой на сайте авиакомпании, чтобы узнать, когда прилетит их багаж. Представители Air Jamaica утверждают, что причиной таких нововведений является ограничение веса на воздушном судне, пишет USA Today.

***

Один из сотрудников гонконгской авиакомпании Cathay Pacific разработал потенциальное решение проблемы подлокотников в самолетах. Как известно, в ряде случаев сидящим рядом пассажирам трудно поделить подлокотник – из экономии места его ширина невелика, и воспользоваться им может только один из соседей по ряду. При этом пассажиру среднего кресла приходится воевать за подлокотники с обеих сторон. Автор новой разработки предлагает сделать подлокотник двухуровневым, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Подлокотник предлагается изготовить похожим на скобу, на один уровень которой мог бы положить руку один пассажир, а на второй – другой. К сиденью подлокотник крепится только нижним уровнем. Недостатком решения является невозможность разместить на этой конструкции кнопки откидывания сиденья и управления аудиосистемами. Идея пока не запатентована и потому не может быть применена на практике, но уже завоевала приз на выставке Aircraft Interiors Expo.